RAYLI SİSTEM GELMELİ

.

Mimarlar Odası ile Kent Sorunları ve Şehircilik Komitesi, Cumhuriyet Caddesi’nde orta refüjün kaldırılmasına yönelik tartışmalar üzerine ortak basın açıklaması yaptı. Açıklamada, mevcut tartışmanın parçacıl kaldığı belirtilerek, kent merkezi için kapsamlı bir ulaşım master planı hazırlanması gerektiği vurgulandı. Komite tarafından yapılan değerlendirmelerde, orta refüjün kaldırılması konusu hem uzman görüşleri hem de mimar üyeler arasında yapılan anketlerle ele alındı. Anket sonuçlarına göre, üyelerin büyük çoğunluğu refüjün kaldırılması yönünde görüş bildirdi.  “DÜNYADA BENZERİ YOK” Şehir planlama alanında görev yapan bir akademisyen, aynı yöne akan bir yolda orta refüj uygulamasının dünyada örneğinin bulunmadığını ifade ederek, tek yönlü trafik planlanacaksa refüjsüz yol önerdi.  “AĞAÇLAR SORUN YARATABİLİR” Peyzaj mimarlığı alanından bir akademisyen ise refüjde bulunan çınar ağaçlarının zamanla büyüyerek altyapıya zarar verebileceğine dikkat çekti. Ağaçların taşınmasının zor ve maliyetli olabileceği belirtilirken, caddenin araç trafiğine kapatılarak yayalaştırılması önerildi.   “KOMİSYON KURULMALI” İnşaat mühendisliği ulaştırma anabilim dalından bir öğretim üyesi ise karar alma sürecinin yöntemine dikkat çekerek, üniversiteler ve uzmanların yer aldığı bir komisyon kurulması gerektiğini ifade etti.   RAYLI SİSTEM YENİDEN GÜNDEMDE Açıklamada, 1999 yılında Isparta’da raylı sistem için fizibilite çalışması yapıldığı hatırlatılarak, artan nüfus ve gelişen teknolojiyle birlikte bu projenin yeniden gündeme alınması gerektiği belirtildi. Raylı sistemin kent için “acil çözüm” olduğu vurgulandı.   YAYALAŞTIRMA VE ALTERNATİF ÖNERİLER Komite, Cumhuriyet Caddesi’nin tamamen ya da kısmen yayalaştırılmasını da öneriler arasında sıraladı. Buna göre;  • Kent merkezine araç girişinin sınırlandırılması,  • Tek şeritli transit geçiş uygulanması,  • Servis araçları için kısa süreli park cepleri oluşturulması,  • Ağaçların korunarak kentsel ekolojinin devam ettirilmesi önerildi.   “PARÇACIL DEĞİL, BÜTÜNCÜL YAKLAŞIM” Açıklamada, yalnızca cadde bazlı düzenlemelerin kalıcı çözüm üretmeyeceği belirtilerek, ulaşım, otopark, yeşil alan ve sosyal donatıların birlikte ele alınması gerektiği ifade edildi.   Halk oylamasının önemli olduğu ancak sürecin yalnızca iki seçenekle sınırlandırılmasının yeterli olmadığı vurgulanan açıklamada, bilimsel veriler ışığında çok alternatifli planlama yapılması gerektiği kaydedildi.   Komite, üniversiteler ve meslek odalarının katılımıyla oluşturulacak bir komisyon aracılığıyla, kent merkezinin en az 20 yıllık ulaşım ihtiyacını karşılayacak bir master plan hazırlanması çağrısında bulundu.